Ġewwa jew barra?Dwar id-disinn tal-beadlock tar-rota: Liema huwa aħjar għalik?

Funzjoni beadlock tar-rota, fil-fatt, hija l-ċirku beadlock tat-tajer, ġeneralment f'kundizzjonijiet off-road ġġenerati mir-rekwiżiti speċjali, ċertament, huwa wkoll xogħol tajjeb fit-triq, iżda l-każ tas-sewqan fit-triq minħabba li l-pressjoni tat-tajer tal-karozza hija relattivament għolja (kesħa pressjoni tat-tajer hija ġeneralment 2.2bar jew aktar, veloċità għolja se jkun ogħla), għalhekk ġeneralment m'għandhomx bżonn din il-karatteristika, u mhux beadlock jistgħu wkoll jagħmlu l-istruttura tad-disinn tar-rota simplifikata, piż se jkun eħfef, għandhom rwol fit-tnaqqis il-kwalità tar-rebbiegħa tal-vettura, Dan huwa ta 'sinifikat prattiku kbir għat-titjib tal-ekonomija u l-immaniġġjar ta' ħfief mhux off-road.

Ġeneralment, id-disinn beadlock se jiġi applikat biss f'attivitajiet offroad, hemm beadlock jew le sar standard importanti tal-ħardwer tal-kapaċità offroad tar-rota.Fl-aħħar mitt sena ta 'żvilupp mgħaġġel tat-teknoloġija tal-karozzi, it-titjib tal-ħardwer sar l-influwenza u jiggwida l-ħiliet tas-sewqan tal-bniedem, bħat-teknoloġija SMG, matul il-lejl se jkun hemm ħafna nies diffiċli biex jipprattikaw għal ħafna snin ta' teknoloġija HEEL & TOE eliminata , u mexxa stil ta 'teknoloġija ġdida tat-triq.Id-disinn tal-beadlock tar-rota jtejjeb ħafna l-abbiltà tar-rota li tipprevjeni l-ħarba taħt pressjoni baxxa tat-tajers, u b'hekk tippermetti li l-kapaċitajiet tar-rota offroad u ħelsien jiġu jaqsmu ħafna.

Il-beadlock tar-rota huwa bejn wieħed u ieħor maqsum f'żewġ tipi: il-beadlock komuni u l-beadlock estrem, il-kombinazzjoni korrispondenti tal-prodott hija d-differenza bejn il-beadlock intern u l-beadlock ta 'barra;

Karatteristiċi tal-beadlock intern:

Faċli biex tinstalla, kost-effettiv

L-akbar vantaġġ tal-beadlock ta 'ġewwa huwa li huwa installat u l-metodu ta' installazzjoni tar-roti ordinarji huwa eżattament l-istess, id-differenza hija li l-beadlock intern minn rimm ordinarju aktar minn slott tal-karta anti-off, ġeneralment, il-wisa 'u l-fond ta' dan slott tal-biljett huwa biss jista 'jitqiegħed fil-ħalq tat-tajer tat-tajer, nafu li t-tajer huwa grad ta' rbit għoli ħafna, sakemm ikun imwaħħal f'posthom, il-ħila kontra l-ħarba tat-tajer tista 'titjieb ħafna.Ir-rota interna tal-beadlock tista 'tiġi installata faċilment bil-mod normali ta' l-installazzjoni tat-tajers, u xejn aktar ma jeħtieġ mezzi speċjali biex jimmaniġġja kollox faċilment

L-issikkar tal-islott tal-biljett tar-rota tal-beadlock intern;

Minħabba l-karatteristiċi tad-disinn tal-prodott intern tal-beadlock, il-kapaċità tiegħu kontra r-rilaxx ġejja mill-islott tal-biljett aktar milli mod ieħor, għalhekk wara l-installazzjoni tat-tajer, il-buttun innifsu ma jikkawżax ħsara lill-ħajt tat-tajer - kemm jekk huwiex pressjoni normali tat-tajer, pressjoni tat-tajer baxxa jew pressjoni tat-tajer baxxa ħafna, minħabba li t-tab mhix kompletament imsakkra ħajt tat-tajer, f'każijiet estremi, tippermetti li t-tajers u r-roti jkollhom jiżżerżqu relattiv, iżda ma tikkawżax faċilment il-problema ta 'lapping.

Dan ifisser li t-teorija interna tal-beadlock ma tipprevjenix kompletament l-okkorrenza ta 'mġieba ta' dislokazzjoni, iżda b'użu xieraq, anke bi pressjoni tat-tajer baxxa ħafna (taħt 0.5bar) barra miċ-ċirku hija kompletament kompletament l-ebda problema.

Il-firxa ta 'applikazzjonijiet għal beadlock intern

Ċrieki interni tal-beadlock manifatturati b'disinn huma adegwati għar-rekwiżiti ta 'kuljum tagħna, li jinkludu kundizzjonijiet tat-toroq kumplessi bħal off-road-crossing-crossing-deżert-Gobi-tnixxif sodod-swamps għal vetturi ta' grad ċivili.Minħabba li l-qsim tal-vetturi ta 'grad ċivili la huwa qawwi u lanqas diffiċli lil hinn mill-ħafna livelli għoljin ta' sitwazzjoni ta 'rally off-road.Fil-grupp ta 'erba' roti drive cross-country rally, kemm jekk huwa dakar ta 'ASO jew FIA FIA jew CAMF CAM tellieqa, il-maġġoranza vasta ta' l-applikazzjoni f'dawn it-tiġrijiet huma roti interni beadlock, u l-fatt tat-tellieqa jipprova wkoll li sakemm peress li l-prodott jissodisfa r-rekwiżiti tekniċi, il-ħoġor tad-difiża interna fit-trattament ta 'dawn il-kundizzjonijiet mingħajr problemi.

Ix-xena fejn id-difiża interna ma tistax tlaħħaq

Il-beadlock intern minħabba l-karatteristiċi strutturali, sabiex ma jkollux il-kapaċità li jissakkar kompletament 100% il-ħajt tat-tajer

Karatteristiċi tad-difiża esterna:

L-użu taċ-ċirku tal-ħajt tat-tajer biex jissakkar it-tajer kompletament fuq il-buttun mhux se jikkawża spostament u tillaxka fi kwalunkwe każ, u huwa għal din ir-raġuni li jieħu ħafna ħin u impenjattiv biex jiġi installat, mingħajr l-użu ta 'għodod tal-enerġija biex jitwaħħalha irid ikollok driegħ Hulk, u minħabba din il-kostruzzjoni, huwa ġeneralment relattivament tqil.

Ir-roti esterni tal-beadlock għandhom jiġu installati b'attenzjoni għat-torque tal-għodda tal-enerġija, peress li l-viti fissi tagħha huma ġeneralment ta 'saħħa għolja, l-aktar prodotti tal-klassi 12.9, għalhekk oqgħod attent li ma tkisserx il-viti b'torque eċċessiv.

Applikazzjoni ta 'beadlock estern

Beadlock estern ġeneralment jintuża f'ambjent off-road aktar speċjali, bħal tixbit tal-blat u foresti tropikali, iżda l-vetturi tal-foresti tropikali ġeneralment jeħtieġu li l-piż ġenerali tal-vettura huwa relattivament ħafif, il-qawwa mhix kbira, id-distanza tas-sewqan hija wkoll qasira ħafna, għalhekk dan ir-rekwiżit mhix għolja, għalhekk l-użu tas-sitwazzjoni tat-tixbit huwa l-aktar tipiku.

Tixbit minħabba l-problemi ambjentali li jiffaċċjaw, ġeneralment mhuwiex id-daqs tar-roti, iżda d-dijametru tat-tajer huwa kbir ħafna, ġeneralment 37-40 pulzier jew hekk, li jagħmilha oħxon ħafna ħajt tat-tajer;

Barra minn hekk, dan il-ħajt tat-tajer oħxon jista 'jipprovdi żona ta' art kbira taħt pressjoni baxxa tat-tajer, kemm jekk huwa l-wiċċ tal-ark tal-blat jew il-wiċċ vertikali tal-irdum, jista 'jipprovdi ħafna aktar mill-pressjoni tat-tajer normali taż-żona tal-art, li tagħti l-karozza tixbit permezz tal-muntanji apparentement impossibbli, abbiltà blat, u din il-kapaċità, ir-roti ta 'barra kontra t-tneħħija jsiru indispensabbli.

Applikazzjonijiet oħra għar-roti esterni tal-beadlock: vetturi ta 'wara f'rally off-road

F'tiġrijiet ta 'rally off-road fuq distanzi twal, tip wieħed biss ta' karozza juża vettura esterna b'qawwa għolja bir-roti ta 'wara, tipikament buggy u trophy turck;karatteristiċi ewlenin tagħhom huma horsepower rear-drive;u l-qawwa mhix ġeneralment kbira, iżda kbira ħafna, speċjalment it-trakk tat-trofew, li ġeneralment ikun aktar minn 7,800 horsepower.Tali qawwa kbira jekk taħdem fuq il-gass tat-triq iebsa hija tajba, jekk huwa art artab, bħall-aktar deżert tipiku, li l-pressjoni baxxa tat-tajer tal-azzjoni vjolenti tista 'faċilment twassal għal tire off-lap, għalhekk jeħtieġ difiża esterna off- linja biex tissikka l-installazzjoni.Naturalment, li jikkorrispondi mat-tagħmir tagħhom tal-ħajt tal-ġenb tat-tajer kontra d-dmugħ, kontra t-tidwir u kontra t-titqib kapaċità huma partikolarment b'saħħithom, l-appoġġ huwa wkoll tajjeb, u għandu kapaċità tajba ħafna kontra t-tidwir, mhux se jitneħħa faċilment mir-roti ta 'difiża ta' barra biex tiċrita l-ħajt tat-tajer.

Il-firxa ta 'applikazzjonijiet għal beadlock estern

Roti esterni tal-beadlock fl-użu ġenerali, jiġifieri, l-użu normali tal-pressjoni tat-tajers m'hemm l-ebda problema, iżda b'mod ġenerali, ir-roti huma bbażati fuq prodotti ta 'esportazzjoni, għalhekk ħafna mill-ispeċifikazzjonijiet tal-wisa' huwa kbir, ġeneralment jibda huwa 8.5JJ 'il fuq, 9JJ huma ta 'speċifikazzjoni ġenerali, u dawn ir-roti ta' l-inqas 17-il pulzier huma mmuntati fuq climbers tal-blat Amerikani b'wisgħat tat-tajers 'il fuq minn 12.5 pulzier, jew mill-inqas 305mm, u wisgħat kbar tal-buttun jistgħu jikkawżaw it-tajers biex itħan u l-ħitan tat-tajers jisporġu 'l barra.Dawn huma kollha żvantaġġi u jeħtieġu aktar attenzjoni meta timmodifika.

Beadlock intern u estern: Li huwa aktar adattat għal kuljum
Fil-fatt, sakemm ikollna l-karatteristiċi tal-prodott u l-punti ta 'attenzjoni msemmija qabel, l-użu ta' kuljum taż-żewġ roti ma jkunx problema;iżda meta nimmodifikaw, għandna wkoll nagħtu aktar attenzjoni lill-istil tal-prodott u l-istil tal-mudell, il-modifika u l-użu tat-tip ta 'tqabbil u koordinazzjoni;

Fattur ieħor ma jistax jiġi injorat, huwa d-difiża esterna off-loop minħabba l-problemi ta 'kostruzzjoni tiegħu, l-ispiża tagħha tkun relattivament għolja;

Ċertament, minbarra l-kwistjoni tat-togħma personali, "Il-karozza tiegħi, il-ħajja tiegħi" hija wkoll il-verità;

Għandek raġun dwar kollox.