Ir-rota, eżatt wara li kienet waħda mill-aktar invenzjonijiet importanti ta’ kull żmien, kienet ukoll fost il-partijiet kruċjali ta’ kull vettura.Il-kostruzzjoni ta 'rota tal-karozza normalment ma titqiesx li tkun ikkumplikata ħafna meta mqabbla ma' sistemi u partijiet oħra tal-karozzi.Aħna lkoll konxji li rota tinkludirimmijietu tajers tal-karozzi.

Dak li xi sewwieqa ma jirrealizzawx, madankollu, hija l-importanza ta 'ċerti parametri tar-roti.Il-fehim ta 'dawn se jagħmel is-sejba u x-xiri ta' roti ġodda ħafna aktar faċli.Kompli aqra biex issir taf x'inhuma l-aspetti l-aktar importanti tal-kostruzzjoni tar-roti u għaliex huma importanti.

Hemm erba 'aspetti bażiċi relatati mal-kostruzzjoni u partijiet ta' rota tal-karozza li s-sewwieqa għandhom ikunu konxji tagħhom.Dawn jinkludu:

• Daqs tar-rota
• Mudell tal-bolt
• Offset tar-rota
• Center bore

Ejja nagħtu ħarsa aktar mill-qrib lejn dawn il-parametri u, billi nkissruhom, spjega kif jaħdmu r-roti tal-karozzi.

Daqs tar-rota

Id-daqs tar-rota jikkonsisti f'żewġ parametri oħra: il-wisa 'u d-dijametru.Il-wisa 'tirreferi għad-distanza bejn wieħed u s-sedil tax-xoffa l-oħra.Id-dijametru huwa d-distanza bejn iż-żewġ naħat tar-rota mkejla mill-punt ċentrali tar-rota.

Id-daqs tar-rota huwa espress f'pulzieri.Daqs ta 'rota eżempju, allura, jista' jkun 6.5 × 15.F'dan il-każ, il-wisa 'r-rota hija 6.5 pulzier u d-dijametru huwa 15-il pulzier.Ir-roti tal-karozzi tat-triq standard huma tipikament bejn 14-il pulzier u 19-il pulzier fid-dijametru.

Mudell tal-bolt tar-rota

Ir-roti tal-karozzi għandhom toqob tal-boltijiet li għandhom jaqblu mal-studs tal-vettura fuq il-buttuni tal-immuntar.Dejjem jiffurmaw ċirku.Il-mudell tal-bolt jirreferi għall-ippożizzjonar ta 'dawn it-toqob tal-immuntar.

Jidher f'kodiċi simili għad-daqs tar-rota.Din id-darba, l-ewwel numru jirreferi għal kemm hemm toqob tal-immuntar u t-tieni numru, espress f'mm, imbagħad jagħti l-wisa 'ta' dan il-'ċirku tal-bolt'.

Per eżempju, mudell bolt 5 × 110 għandu 5 toqob bolt, li jiffurmaw ċirku b'dijametru ta '110 mm.

Il-mudell tal-bolt għandu jaqbel mal-mudell fuq il-buttun tal-fus.Dan huwa importanti minħabba li ċentri tal-karozzi differenti għandhom mudelli ta 'bolt differenti u l-mudell tal-bolt jiddetermina fuq liema mudell ta' karozza jista 'jiġi installat rimm ta' rota partikolari.Allura għandek dejjem tiftakar li tuża r-roti b'numru ta 'toqob u dijametru jaqbel.

Offset tar-rota

Il-valur tal-offset jiddeskrivi d-distanza mill-pjan ta 'simetrija ta' rota għall-pjan ta 'l-immuntar (fejn ir-rimm u l-buttun jgħaqqdu).L-offset tar-rota jindika kemm jinsab il-fond fir-rota tad-djar.Iktar ma jkun kbir l-offset, iktar ikun profond il-pożizzjonament tar-rota.Dan il-valur, bħall-mudell tal-boltijiet tar-rota, huwa espress f'millimetri.

L-offset jista' jkun pożittiv jew negattiv.Pożittiv ifisser li l-wiċċ ta 'l-immuntar tal-buttun huwa eqreb lejn it-tarf ta' barra tar-rota, offset żero huwa meta l-wiċċ ta 'l-immuntar ikun konformi mal-linja ċentrali, filwaqt li fil-każ ta' offset negattiv, il-wiċċ ta 'l-immuntar huwa eqreb lejn it-tarf ta' ġewwa ta ' ir-rota.

L-offset jista 'jkun ftit ikkumplikat biex jifhem imma ta' min ikun jaf li l-għażla tar-roti b'offset partikolari tiddependi wkoll fuq il-kostruzzjoni tal-kaxxa tar-roti tal-karozza, il-preferenzi tas-sewwieq, ir-rota magħżula u d-daqs tat-tajer eċċ.

Pereżempju, karozza tista 'tkun kapaċi tieħu kemm 6.5×15 5×112 offset 35 kif ukoll 6.5×15 5×112 offset 40, iżda l-ewwel tajer (b'offset ta' 35) se jagħti l-effett ta 'wisa' akbar.

Toqba taċ-ċentru tar-rota

Ir-roti tal-karozzi għandhom toqba fuq wara li tiċċentra r-rota fuq il-buttun tal-immuntar tal-karozza.It-toqba taċ-ċentru tirreferi għad-daqs ta 'dik it-toqba.

It-toqba taċ-ċentru ta 'xi roti tal-fabbrika taqbel eżatt mal-buttun biex iżżomm ir-rota ċċentrata tnaqqas il-vibrazzjoni.Twaħħil sewwa mal-buttun, ir-rota hija ċċentrata mal-karozza filwaqt li tnaqqas ix-xogħol tal-ġewż tal-lug.Roti li għandhom it-toqba ċentrali korretta għall-vettura fejn huma mmuntati jissejħu roti iċċentrati fuq il-hub.Ir-roti iċċentrati fuq il-lug, min-naħa tagħhom, huma dawk li għandhom vojt bejn it-toqba taċ-ċentru tar-rota u l-buttun.F'dan il-każ, ix-xogħol taċ-ċentru jsir mill-ġewż tal-lug imwaħħal sew.

Jekk qed tikkunsidra r-roti tal-bejgħ ta 'wara, ta' min jiftakar li l-bore taċ-ċentru fuq tali għandu jkun daqs jew akbar minn dak tal-buttun, inkella r-rota ma tistax tiġi mmuntata fuq il-karozza.

B'mod ġenerali, madankollu, il-bore taċ-ċentru mhuwiex kruċjali biex jiġi ddeterminat id-daqs tar-rota jew biex issib roti ġodda għalhekk il-verità hija li m'għandekx għalfejn tinkwieta daqshekk dwarha bħala utent regolari tal-karozza.

Jekk taf x'inhu d-daqs tar-rota, il-mudell tal-boltijiet u l-offset tar-rota u għaliex huma importanti f'vettura, diġà jkollok biżżejjed fehim tekniku biex tagħżel ir-roti t-tajba għall-karozza tiegħek.